Hemos tenido la oportunidad de observar “in situ” el funcionamiento de este sistema en el puerto de Helder en Holanda comprobando que tiene unas ventajas importantes tanto para el buque como para el puerto. De entre todas, destacamos:

– Ahorro de tiempo en el amarre del buque.
– Aumento del rendimiento de los muelles.
– Permite el atraque de buques con eslora superiores a la línea de atraque.
– Ahorro del coste del servicio de amarre.

No es necesario verificar la tensión de los cabos durante la estancia del buque en puerto por el motivo de variación del nivel del mar o por la alteración de la carga del buque.